この前の4月10日、瀬戸大橋開通30周年ということで香川と愛媛ではずいぶん盛り上がっていたようですが、同じ日、徳島でもミラクルが起きました。

 きっかけは朝ツイッターを見たときでした。うずしお9号がキハ185の国鉄色だと知って、ぼくはいても立ったもいられず急きょその日を撮影に当てることにしました。うずしお9号が徳島に着くのは11時半ごろだったので、腕ならしのために1時間くらい前にいつもの場所に行きました。そしたら、
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 うずしお10号に2424が連結されていました。これは予想していなかったので思わぬ収穫でした。

 うずしお9号までは1時間ほど時間があったので、腕ならしのためほかの列車を撮影していきました。
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 1200形と1500形ばっかり。一昔前はキハ40や47の天下でしたが、1500形の増備が進んだため今ではほとんどの普通列車がこのどちらかの形式で運転されています。国鉄型が走るのは朝や夕方ぐらいですね。

 そして時間は過ぎ、11時24分、うずしお9号がやってきました!!
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 ツイッターの情報は正しかったです。情報をくれた人、本当にありがとうございました。この列車は、折り返し剣山5号となります。
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 今まんなかにいるN2000系は、うずしお12号です。うずしお9号の到着を待って出発しました。
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 国鉄色のキハ185は、12時過ぎに剣山5号として阿波池田に旅立っていきました。
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 花畑踏切の陸橋から縦持ちで撮るのもいいですが、そのとなりの踏切から横持ちで撮るのもけっこういいです。障害物が少なくスピードも遅くて撮りやすいので、すっかり気に入りました。昼食を食べるため、いったん撤収しました。

 2時間後、また同じ場所に帰ってきました。剣山5号は8号として14時40分過ぎに到着するので、14時20分くらいに撮影場所に到着し、列車を待ち構えました。腕ならしにうずしお18号を撮ろうと思ったら、…………何かがおかしい。

 駅の方を見ると、徳島駅には、なんと、また2424がいました!!!!

 なぜだ??

 考えるまもなくうずしお18号が来ました。
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 しかし、およそ3年間もかけて培ってきた腕はウソをつかず、即興のわりには上手に撮れました。
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 満足満足。この列車は、17時20分頃徳島に帰ってくると考えました。どうやら先月のダイヤ改正で2600系が本格的に運用に入ったので、N2000系を留置線から出し入れするタイミングが変わってしまったようです。

 で、うずしお18号が行ってしまった後、剣山8号を待ち構えていると、思っていたよりも早く踏切が鳴りました。

 何ごとかと思ったら……
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あら? 何こいつ?

 あとで調べたところキヤ141という車両でした。ざっくり言うと在来線のドクターイエローといった感じの車両です。実はこの車両は朝10時半ごろには徳島運転所にいたのですが、
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 話の展開の都合でカットしてしまいました。どうもすみません。

 その3分後、予定通り剣山8号が来ました。
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 ここで大きく写した写真を貼りたかったのですが、ピンボケでミスりました。
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 その約15分後、剣山8号は折り返し剣山7号として再び阿波池田に旅立ちました。
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 望遠するとなんかディテールが甘い。キットレンズの性能に限界を感じている今日この頃です。

 用がなくなったので、いったん徳島駅付近を去りました。



 17時頃、また帰ってきました。うずしお18号として去った2424がうずしお23号として帰ってくるので、それを待ち構えることに。腕をならしていきます。
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 17時16分、うずしお23号がやってきました。
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 うん、きちんと連結されている。

 うずしお23号は、予定通り折り返しうずしお24号として高松に向かいました。
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 3両編成が画面内にバランス良く収まりました。昼間にくらべると
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 かなり色っぽい写りになっています。同じ場所でも時間帯が変わるだけでこんなに違う写りになるから写真は奥が深いです。

 撮影も大詰め。17時42分、剣山10号が徳島に到着しました。
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 今度はミスりませんでした。
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 その後国鉄色は徳島運転所内に引き上げていきました。近くにはキヤ141がいたので
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 こんな写真が撮れました。これはお宝写真確定やな。
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 キヤ141を単独撮影。
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 平成30年とは思えぬ光景。国鉄車がそろいました。
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 この日は本当に撮影がはかどりました。こんな素敵な日はもうなかなか訪れないでしょう。とても充実した一日になりました。



おわり