2600系がデビューしてから2ヶ月にわたって、ベストショットを狙って撮ってきました。その様子は下の2記事に詳しく書いてあります。




 それから2600系への興味は増し、だんだん乗りたくなってきました。そこで、もうかれこれ5ヶ月も前のことですが、今年の4月7日に初めて2600系に乗ってきました。

 徳島駅に着いたのは朝6時40分頃。剣山1号を撮れるタイミングギリギリで到着しました。
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 そのあと、高徳線でいちばん長い列車、うずしお4号が入ってきました。
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 やっぱり5両編成はとても迫力がありますね。
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 去年のダイヤではとなりに板野行きの普通列車がいましたが(2017年9月25日撮影)、
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 今年のダイヤ改正で板野行きが別ののりばから出発するようになったので
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 理想的な形式写真が撮れるようになりました。うずしお4号は定刻通り出発しました。
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 なんかケガしてる……。四国でいちばん速い気動車ももう登場から20年。だいぶガタが出てきたようです。TSEが亡き今、2000系シリーズの存続が危ぶまれはじめました。残念なことですが、仕方がないことですね…………。

 その30分後、うずしお1号が到着しました。今年のダイヤ改正で新しく設定された列車です。
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 この列車は、高松を6時12分に出発し、徳島に7時31分に到着。高松~徳島を結ぶ特急ではいちばん遅い列車です。なぜか? 気になって調べたところ、板野まではキハ185以外で運転されるほかの列車と同じくらいの所要時間です。ところが板東でうずしお4号と交換のため8分ほど停車。さらに勝瑞で後続の318Dと交換のため4分停車。
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 で、結局12分もロスしてこののんびりした様子。せっかくの性能がもったいないなぁ…………。
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 うずしお1号は3分くらい止まってから回送されていきました。ふつうならすぐ出発するので、わりとゆっくり撮影できました。
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 その後2600系は留置線に移動しました。障害物が全然なかったので、きれいに撮影できました。
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 8時頃になると剣山4号が到着します。この列車は、徳島線最長の特急列車。一日に1本しか来ません。あ、きた。
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あら?
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 棚からぼた餅とはこのことか…………。剣山4号の先頭が国鉄色でした。なんという幸運……

 しかもどういうわけか止まった後もしばらくヘッドライトがつけっぱなしでした。
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 ファンサービスだと思っておきます。

 高松からうずしお3号が到着しました。
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 ツイッターで確認はしていたのですが、うずしお3号に2424が連結されていました。
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 8時18分、むろと2号が到着。共演となりました。

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 うずしお6号が出発しました。
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 この1時間後に、2600系で運転されるうずしお8号が出発します。それまでもう少し撮影を続けます。…………ん? なんだこの列車?
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 うずしお8号の出発時間より早い時刻なので、見ることができます。もうしばらく待ちましょう。

 8時47分、むろと1号が出発しました。
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 今年のダイヤ改正で1時間早くなりました。徳島南部観光がしやすくなりましたね。

 その約5分後、剣山3号が入線しました。
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 また国鉄色。今日は本当についています(運用の都合で必然であると思うがこれは知らなかった)。何か後ろに列車がいます。
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 9時02分、剣山3号が出発しました。
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 そのあと、気になっていた臨時列車が登場。
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 一応「お花見列車」ですが、今年は特に桜が早く咲いてしまったので、この日にはもうほとんど散っていました。かといって今更中止するわけにもいかないし………… お天道様の気まぐれは困ったものですね。

 お花見列車が出発。2600系が入線するまでもう少しです。



つづく